Ford Trucks’ın elektrikli kamyonu F-Line E, Hannover’de yenilenen F-MAX’la birlikte tanıtıldı
Ford Trucks, Almanya’nın Hannover kentinde iki yılda bir düzenlenen ve ağır ticari araç sektörünün en büyük buluşmalarından biri sayılan IAA Transportation 2026 fuarında hem yenilenen çekicisi F-MAX’ı hem de tamamen elektrikli kamyonu F-Line E’yi ziyaretçilerle buluşturdu. 14 Eylül’de basın gününün ardından kapılarını açan fuar bugün son gününü yaşıyor; Ford Trucks standı 21. holde C02 numarasında yer alıyor.
Şirketin uzun yıllardır Avrupa yollarında dolaşan amiral gemisi F-MAX, bu kez 12,7 litrelik Ecotorq Gen2 motoruyla sahneye çıktı. Motor, F-MAX ve 6×4 çekici serisinde 510 beygir güç ve 2.600 Nm tork üretiyor; Ford Trucks, önceki nesle kıyasla yüzde 11,3’e varan yakıt tasarrufu sağlandığını açıkladı. Kabinde de değişiklik var: 12 inç dijital gösterge paneli, 12,4 inç multimedya ekranı, kablosuz telefon şarj bölmesi, anahtarsız çalıştırma ve on üç dili destekleyen sesli asistan artık donanım listesinde yer alıyor. Ford Trucks, gövdede yapılan aerodinamik iyileştirmeler ve genişletilen sürüş destek sistemleriyle de yakıt tüketimine katkı sağlandığını belirtiyor. Standın bir diğer modeli, bağlantılı teknolojileri ve gelişmiş güvenlik donanımlarıyla öne çıkan inşaat tipi kamyon serisi F-Line oldu. Yenilenen F-MAX’ın Ekim 2026’da satışa sunulması planlanıyor.
Elektrikli F-Line E’de menzil 300 kilometreye kadar çıkıyor
Fuarın en çok konuşulan ismi ise F-Line E oldu. Geçen yıl Kasım ayında Fransa’daki Solutrans fuarında ilk kez tanıtılan ve Türkiye’nin seri üretim ilk elektrikli ağır kamyonu olarak duyurulan model, Hannover’de 19 ve 27 tonluk iki ayrı versiyonuyla sergilendi. 4×2 versiyonda 294 kWh’lik batarya 235 kW sürekli güç sağlarken, araç tek şarjla 250 kilometreye kadar gidebiliyor; DC hızlı şarj gücü 213 kW’a ulaşıyor. Daha ağır 6×2 versiyonunda batarya kapasitesi 392 kWh’e, sürekli güç 310 kW’a çıkıyor ve menzil 300 kilometreye uzuyor; bu versiyonda şarj gücü 285 kW’a kadar yükseliyor, bataryanın yüzde 20’den yüzde 80’e dolması ise 50 dakikanın altında sürüyor. Her iki versiyon da üç ileri otomatik şanzıman kullanıyor, çekiş gücü 10 tona kadar çıkabiliyor ve 6×2 versiyonda manevrayı kolaylaştırmak için arka aks direksiyon seçeneği sunuluyor.
Her iki model de Ford Otosan’ın Eskişehir’deki İnönü fabrikasında üretiliyor; tesisin yıllık üretim kapasitesi 22.500 adet düzeyinde. F-Line E’nin Türkiye’de satışa sunulacağı kesin tarih için şirketten henüz bir açıklama gelmedi. Ford Trucks yetkilisi Emrah Duman, standdaki açıklamasında markanın önceliğinin “verimlilik, bağlantılı hizmetler ve sıfır emisyonlu hareketlilik” olduğunu vurguladı.
Ford Trucks, Hannover’deki standında iki kamyonun yanı sıra Connectruck bağlantılı araç hizmetlerini, lastik tedarikçisi Prometeon’un yeni Serie 02 serisiyle iş birliğini ve markanın WRC’de yarışan aracını da ziyaretçilerin ilgisine sunuyor.
